当社は、私が3年間タクシー乗務員であった経験を生かして設立したタクシー業界に特化したソフトウェア会社である。タクシー業界は、①顧客、②タクシー車両、③メーターに搭載されたGPSという3つの位置情報と密接に関連している。本日は、タクシー業界における位置情報活用の進展についてお話しする。

かつてタクシーを配車する際には、顧客情報をデータベース（DB）化し、お客様の電話番号から住所や経路情報などを検索する「テレハイ」というシステムを使っていたが、1989年、お客様の受話器に装着しボタンを押すとタクシー会社にID が発信され位置情報がわかる「コールボタン」を開発、1998年にはナンバーディスプレイと連動し顧客DBと照合して位置を把握する対応オプションの販売を開始した。2003年頃GPS が内蔵された携帯電話が普及すると、携帯電話の位置情報を配車に活用する仕組みが生まれたが、当時は事前にIP にアクセスし携帯電話位置情報を送信したあと電話をかけてもらい、通話者の位置情報を把握するという使い勝手の悪いものだった。2012年以降にはスマホが普及し、2014年1月からは東京のタクシー6グループが参加し、スマホからタクシー配車を依頼できる「スマホdeタッくん」や「全国タクシー配車」サービスが開始した。

1980年代にはメーター機にメモリーが搭載され、1営業件数ごとのデータが記録できるようになったが、依然、日報を手書きしなければならなかった。2000年代になるとメーター機にデジタルタコグラフ、GPSが付随し、1日の走行内容がすべて把握できるようになり、帰庫後電子カードをメーター器から取り出し読み取り機にかけると自動日報ができるようになった。2010年頃には通信と結びつき、車内カメラ、ドライブレコーダーからの情報により事故やトラブルなどもリアルタイムに把握できる環境が整った。乗務員の走行記録がリアルタイムに把握可能な現在、より多くの営業収入に結び付くよう乗務員の指導に走行記録を使用する会社も出てきている。福岡市にあるトマト交通では、過去の営業記録や天候などの情報を解析し、乗車率が上がるよう乗務員の走行経路を管理、リアルタイムで指示を送る科学的な指導を行っている。